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04 10

定位接收機仰角下降到零誤差會上升

行業(yè)資訊

報文類型0包括一個12秒,300位長的報文,包括前言、衛(wèi)星偽隨機噪聲(PRN)號、報文類型ID(=0)、GPS周時間、一個交替的1s和0s序列,以及一個循環(huán)冗余檢查(CRC)奇偶校驗塊。

04 10

全球定位系統(tǒng)可能會開啟24+3組網(wǎng)計劃

行業(yè)資訊

該計劃大大改變了目前在軌的30顆GPS衛(wèi)星的配置。現(xiàn)在有幾顆較新的衛(wèi)星與較老的衛(wèi)星并排飛行,以防止其最終失效。這一政策實際上將星座的幾何形狀限制在24顆衛(wèi)星的范圍內(nèi)。

04 10

定位與導(dǎo)航服務(wù)網(wǎng)開始部署澳大利亞

行業(yè)資訊

定位與導(dǎo)航服務(wù)網(wǎng)是一個基于衛(wèi)星的增強系統(tǒng),可提高澳大利亞上空衛(wèi)星導(dǎo)航信號的準確性。該系統(tǒng)由三顆地球地基固定式衛(wèi)星上的轉(zhuǎn)發(fā)器組成,這些轉(zhuǎn)發(fā)器在東大西洋和澳大利亞大陸上空高空盤旋,與一個由約40個定位站和四個控制中心組成的地面網(wǎng)絡(luò)相連,

04 09

多頻信號衛(wèi)星協(xié)助定位系統(tǒng)衛(wèi)星群測試

行業(yè)資訊

除了確保全球定位系統(tǒng)的頻率外,歐洲的很多衛(wèi)星還被用來評估整個伽利略衛(wèi)星群的關(guān)鍵技術(shù)。多頻信號測試階段之后將進入在軌驗證階段,在這一階段,將從法屬圭亞那的歐洲空間港用聯(lián)盟號火箭發(fā)射四顆衛(wèi)星,每次發(fā)射兩顆。

04 09

公司車輛管理與車輛定位器監(jiān)控細則

行業(yè)資訊

為切實加強公司車輛管理,進一步做好公司服務(wù)工作,確保車輛安全運行,根據(jù)國家有關(guān)法規(guī)規(guī)定,結(jié)合公司實際,參照其他單位的通行做法,制定本制度。

04 09

如何選擇惡劣環(huán)境下使用的汽車定位器?

行業(yè)資訊

從各行各業(yè)的客戶反饋的信息中了解到,汽車定位器所使用的場景和工作環(huán)境各式各樣,甚至有一些環(huán)境是非常惡劣的。那么在不同的環(huán)境和場景下,怎么能夠選擇正確的定位器?

04 08

GNSS定位系統(tǒng)的業(yè)務(wù)展望和優(yōu)化建議

行業(yè)資訊

如果安裝的用戶群和車載定位器廠商能夠繼續(xù)信任二十年來為全球定位系統(tǒng)提供的一致和穩(wěn)定的政策框架,那么現(xiàn)代化的民用全球定位系統(tǒng)信號就會成功地被采用。新的信號將需要維持過去20年來所建立的準確性、可用性和可靠性。

04 08

車輛定位器會與會影響電瓶使用?

行業(yè)資訊

隨著車輛的越來越普及,定位器的應(yīng)用場景就增加了許多,但是很多系統(tǒng)集成商還有行業(yè)外的客戶在采購車輛定位器的時候,會考慮到安裝車輛定位器會不會對車輛電瓶造成一定的影響?

04 08

L1 P(Y)-編碼也有罕見誤差行為

物聯(lián)方案

L1 P(Y)-編碼誤差也有同樣的誤差行為。如果直接和反射的L2信號是正交的,則最大L2 P(Y)-碼誤差誤差為零;如果直接和反射的信號相位相同,則最大誤差為正0.95米;如果相位相反,則為負1.1米。

04 07

汽車定位器怎么查找安裝位置

行業(yè)資訊

在日常的車輛管理當(dāng)中,我們經(jīng)常會用到汽車定位器進行車輛管理和位置查詢。但是隨著汽車領(lǐng)域的不斷發(fā)展,很多不法分子悄悄地盯上了這塊大蛋糕