目前，歐洲在用的手機中，超過20%的手機都包含了GNSS芯片組，預計未來5年的普及率將超過50%。盡管自推出開放服務以來，其在農業等其他領域取得了成功。

歐洲聯盟委員會提交了其關于伽利略系統和歐洲地球靜止導航重疊服務發展情況的中期審查報告。報告還估計，歐洲發達國家國內生產總值(GDP)的6%-7%

當我們安裝好了汽車定位器以后，打開手機端的APP查看車輛位置時就發現十分不給力，地圖上的GPS圖標處于定位中，一直提示請行駛到開闊地帶再次定位，這種情況到底是什么原因造成的？有時候這種狀態會持續近兩三分鐘。

描述測試的文件指出，廣播站對全球定位系統頻段產生嚴重影響，并將對全球定位系統接收機的運行造成災難性的干擾問題，以至于全球定位系統接收機在這些發射機附近時將停止運行。國際信號局放棄了自己的規則，

廣泛的測試檢查了這些異常可能是由定位器軟件算法造成的。它們最初是通過使用數字存儲定位器的原始射頻前端樣本，然后通過離線軟件定位器軟件算法處理后發現的。

最近，一些研究人員注意到，對于50度以上的緯度，加入GLONASS系統會帶來好處。當然，這要歸功于GLONASS衛星的軌道傾角（約64度）比GPS衛星的傾角（約55度）高，這在PDOP中也得到了很好的證明。

聽到定位系統這幾個字的時候，可能你自以為自己能夠理解是什么意思，例如手機上有定位系統，車上有定位系統，飛機輪船都有定位系統，就像空氣一樣習以為常。

如果從定位器公司或者是定位器電商那里采購了定位器回來以后，首要件事就是要檢查它的三大項配置，第一個配置就是查看是否配備了定位器主機，連接線和雙面膠。第二個配置是我們要打開定位器上蓋或者是中框，

關于無線GPS能用多久這個話題，要解釋清楚真不簡單！雖然它是很多汽車用戶和汽車金融公司最為關注的話題，但是要將它解釋得透徹就要從多個維度來深入分析。先拿朗致科技的N012無線GPS來舉例：從它運行模式上來分類，它分為待機狀態和追車狀態。

為了更好的實現，混凝土車安全、有效、規范化的營運，朗致科技經過多年的探索與實踐形成了以車載定位器為基礎，正反轉傳感器為輔助的混凝土車數據采集及動態管理系統。