在歐盟國家，科技人員正在著手開發新一代的技術規范的車載“記錄器”，通過采用基于新物聯的傳輸技術和GNSS定位系統，以減少車輛定位系統的數據欺詐和篡改。到2025年，很多物流車輛可能都將會安裝上車載“記錄器”。

當中的車輛定位系統是智能交通系統的關鍵技術，技術成熟的GPS全球定位系統在這里起著決定性的作用。與此同時，歐洲在交通方面正在興起一種架構

在日本，新的方法可以幫助智能設備網絡合作，在這種環境中尋找和交流它們的位置。這種物的定位可能有助于從車輛定位到資產跟蹤，從供應鏈監測到智能城市和實時地圖的應用。

5G網絡將在充滿挑戰的環境中與車輛定位系統協同工作，如：自然、室內和密集的城市。將需要開發分布式、網絡化的車輛定位系統處理和基礎設施。自適應陣列技術的可用性將隨著5G的部署而增加，預計成本將大幅下降。除車輛定位系統外，自適應陣列技術還可用于支持短距離、相對車輛定位系統應用，例如車對車通信和相對定位。

物流GPS定位器喚醒后，內置的GPS模塊開始搜索定位信號，如3分鐘內可以定位具體位置，則GPS模塊立刻進入休眠模式。在GPS定位后GSM模塊開始工作，上線后發送1條位置數據后，物流GPS定位器立刻進入休眠；

將無線車載定位終端穩固地安裝到選定的位置。在固定無線車載定位終端時候，需要根據產品的的硬件配置來做處理，有些是內置強磁，有些使用魔術貼固定在車輛隱蔽位置，推薦位置--車門夾層內、座椅內、后備箱夾層內。也可根據實際需要調整位置。

當車輛進入地道、山區等區域，如果車輛定位終端接收模塊的視場內有超過8顆的衛星，車輛定位終端就能正常工作。但在GPS導航精度至關重要的城市環境中，空間范圍經常受阻，高層建筑反射的車輛定位終端信號造成嚴重的多徑效應，大大降低了車輛定位終端信號質量。

感謝您長期以來對朗致科技的支持與關心，一年一度的端午節即將來臨，根據《國務院辦公廳關于2021年部分節假日安排的通知》精神，并結合公司實際情況，現對2021年端午節放假做如下安排：

每臺車輛定位終端都有獨立的嵌入式定位模塊，這類型的定位模塊根據不同的使用場景和不同的芯片配置分為標準級、工業級和汽車級三大類。

大多數普通的車輛定位系統的GPS模塊僅從全球定位導航衛星跟蹤L1頻率。如果需要準確性，則車輛定位系統的GPS模塊需要跟蹤每個衛星的兩個頻率，以便更準確地確定電離層延遲。